Kuten kaikki tietävät, suurin osa auton renkaan muttereista, olipa kyseessä asennus, purkaminen ja huolto, olemassa olevan pneumaattisen jakoavaimen tekniikan lisäksi on jakoavain ja hylsyn aukot, jotka ovat puhtaasti mekaanisia, riittämättömässä käytössä ei sovellu auton renkaan mutteriin. asennus- ja purkutyöt.

Työvoimaa säästävän jakoavaimen käyttö ja rakenne: Työvoimaa säästävä jakoavain on uudenlainen tehokas manuaalinen purkamis- ja kokoonpanotyökalu.Se on hidastuslaite, joka koostuu yhdestä tai useammasta planeettarivistä ja kaksisuuntaisesta kytkimestä.Syöttämällä pienempi vääntömomentti, se voi tuottaa suuren vääntömomentin, mikä säästää voimanpitimelle työtä, ja jotkut kutsuvat sitä myös tehosteavaimeksi.Periaatteen mukaan energiansäästö, työvoimaa säästävä, työvoimaa säästävä, työvoimaa säästävä jakoavaimen kautta planeettajoukkueen hidastuminen, saada tarpeeksi vääntömomenttia, säästää voimaa, mutta menetti nopeuden.Mitä enemmän vaivaa kuin hidastaa, nopeus on hidas.Työvoimaa säästävän jakoavaimen suunnittelussa tai ostaessa työtä säästävää jakoavainta meidän on kiinnitettävä täysi huomiota työn säästämisen ja nopeuden väliseen suhteeseen, valittava sopiva välityssuhde.Meidän tulisi käsitellä oikein näiden kahden välistä suhdetta käytössä, esimerkiksi käytetään pulttien irrotukseen (iso mutteri, ruuvi ruuvattaessa) vain työtä säästävä jakoavain, jonka jälkeen se korvataan jakoavaimella yleisellä;kokoonpanoprosessissa, käytä ensin jakoavaimen ruuvipultteja päätyliittimeen, joka on toistaiseksi paikallaan, ja työvoimaa säästävä jakoavaimen esikuormituskäsittely on tarpeen.Sotilasyksikössä kehitetty vaivaa säästävä jakoavain.Rakenteellisesti on periaatteessa kaksi luokkaa: yksi on 2K-H-mekanismi.Se koostuu kahdesta keskipyörästä a, B ja pyörivästä seinästä H. Sen etuna on kätevä valmistus, pieni aksiaalimitta ja korkea hyötysuhde, ja se on käytännössä eniten käytetty planeettavaihteisto.

Seuraava suositeltu työvoimaa säästävä JIAYE-avain QL-58A: